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真的会更快吗？美媒：NASA不大胆一点，将在电视上看中国登月吧这话不是我说的，而是实实在在的报道，美媒公开指出，美国宇航局（NASA）必须大胆一点，否则将在电视上看到中国登月，这是什么情况？美国是真的担心中国更快完成载人登月吗？的确，在2025年中国登月成就不断被刷新之下，美国的确是担心，因为美国一直都在说，要在中国前完成载人登月，但事实情况大家也看到了，搞不好中国就可能在前面了。所以，大家看到美媒再次这样说，再次对美国宇航局（NASA）进行反向“激励”，这都说明了美国都害怕自己缓慢，那究竟是怎么回事？下面我们就来看看。美媒：NASA不大胆一点，将在电视上看中国登月吧在这一次的说明之下，美媒还是说明了自己在过去60多年之中，一直保持了世界领先的地位，认为美国的阿波罗计划是具有辉煌的时代，并且带领了人类走向一个新起点，然而呢？在阿波罗时期之后，美国的月球计划属于停止状态，而在新一轮的月球计划之下，中国登月加入，让美国有点心慌，美国重返月球计划所处的困境在继续保持。的确，美国的重返月球计划困境不少，在2025年之中，虽然也看到了美国2号任务在稳定推进之中，并且预计在2026年提前两个月进行任务的执行，预计在2026年2月进行（最初是4月），但这只是保守方案，然而呢？这一次任务并不会进行载人登月，要3号任务才会执行，其3号任务的问题还很多，到底有什么？比如最为典型的月球着陆器，月球着陆器当下美国还没有任何进度，其美国月球着陆器有2条路：第一、就是依赖美国超大火箭商SpaceX，SpaceX的星舰（Starship）测试在今年测试问题多，8月还未开启新一轮的测试，是否成功，也不知道，而月球着陆器就是他们的未来，如果继续失败，那继续影响，成功的话，这还有可能推进任务，而且成功之后，还要进行太空加油测试等问题，这都是需要时间的，所以，NASA曾认为2028年才有可能将其研究出来，这也是其原因，都是属于保守方案。第二、除了SpaceX之外，的确还有一家在给美国进行月球着陆器研究，那就是BlueOrigin的Mark2着陆器，这一个就更加慢了，他们这些新技术还需要几年时间才能准备好。所以，要是SpaceX都搞不定的话，那后面更难。美国1号任务，2号任务就算是完全顺利，后面的任务也未必可以在2027年完成载人登月，这就是美国担心的问题，而这一次直接说，中国在2030年代初将航天员送上月球表面的雄心——也许会更早，看到没？这是原话，直接说可能在前面执行。如果美国继续保持这样的模式，半个世纪以来，人类首次踏上月球的电视视频将飘扬着五星红旗，而不是星条旗。所以，美媒这样的说明，直接指出了中国登月方面的转变，并且进一步说NASA要是不大胆一点，不进行对载人登月全面的稳定，就在电视上看中国登月，这就是差别。中国真的会更快吗？即将登月了？看到美媒这也说明，似乎中国就是要登月了一样，毕竟美国锁定在2027年完成3号任务，结果呢？中国说的2030年似乎还要更快了一样，这真的是有点尴尬，很显然中国真的会更快吗？肯定不是即将登月，但是更快还是有概率的，为什么这样说？在今年，我国的3大载人登月的航天器都已经突破了，其梦舟飞船逃逸测试实现了突破，揽月月面着陆器实现突破，长征十号火箭实现突破等等，这些都说明了我国整个月球计划是在稳步推进之中。所以，这些突破都在验证中国载人登月的速度推进，只不过，我国此前给出的是预计在2027年进行长征十号首飞，当下还未给出全面的说明，是否会提前，但基本在2026年进行长征十号的发射测试是有这个可能性，毕竟这会的7台发动机点火已经成功了。所以，怎么说呢？无论是美国认为快，还是慢，只要我国稳定推进登月计划就行，这才是我国最为关键的，毕竟这是属于我国首次载人登月过程，只有成功了才有后续的任务，并且作为首次登月，肯定也是令人激动的。所以，肯定希望自己可以更快，但前往不要被美国的话语打乱节奏，这样的话，就可能带影响，我们只要稳定自己的计划就行。载人登月后，我国要干什么呢？在载人登月之后，我国还有更多航天技术执行，比如：我国要在月球上建立房子，建立月球基地等等，这都是未来的重要战略计划，而且这些方面我国都是在全面的推进之中，并且其打造房子的月壤砖机器。我国已经完成研制，预计在2028年通过嫦娥八号进行送上月球，并且开展月球表面的整体的测试，看看是否可以满足要求，这一款月壤打造机器，主要是通过高温熔化月壤砖，直接进行月壤的融合，然后给出自己想要的月壤模块，想怎么做都可以。所以，在这样的情况之下，打造好了，就可以建设房子，这也说明了2028年的任务比较关键，并且是载人登月后续的关键，同时，这里也说明一下，嫦娥八号任务也是我国月球科研站建设的一部分，会跟嫦娥七号，鹊桥二号构建基础性，鹊桥二号已经发射了，而嫦娥七号预计在2026年前后发射，最为重要的任务就是去寻找月球南极水源，也期待可以早点完成。所以，大家看到我国这2030年前不少的月球计划都在推动之中，后续的月球任务不少，都应该知道我国整个计划，战略是非常明显的，这下大家应该也明白了，我国其实重要的目标不是在火星，也有不少人说应该载人登陆火星，但我国还没有这么大的目标，而是在月球上。嫦娥工程师在今年都说了，我国还没有载人上火星的计划，这也是跟美国最大的差异化，当下就是一心做月球计划就行，改变人类的生活，我们目标就是通过航天改善生活，这是最直观的说明。

为什么都争着登月呢？就这么说吧，要是中国能在月球上架激光武器，只需要1.3秒就能摧毁地球上任何一个地方！现在谁先站稳月球，谁就握住了地球未来的话语权，这话并不夸张。月球上的一种叫“氦-3”的稀有物质，现在还没被大规模利用，但它一旦和核聚变技术配合起来，就会彻底改写人类用电的方式，甚至谁家用上了，工业、经济都能甩别人一大截。现在大家都低调带土回家做测试，谁也不愿意把研究进度亮出来。不难想象，这场追赶最终会演变成一场互不相让的资源争夺战。可要说刺激各国加速探月还有另外一个原因，那就是月球的军事意义。科学家算过账，如果能在月球建上激光装置，哪怕地球上任何一个角落被点亮，打击都能在一瞬间完成。从月面发射激光，因为没有空气阻碍，速度几乎无法防御。这种天然高地一旦让哪边先掌控了，地球上的安全平衡说不定会被彻底打乱。各国都不想晚到一步，因为军事主动权是生死攸关的事。现在的探月赛，台面上说是科学考察，实际上谁都明白，这里面早藏着算盘。不过月球温差大，尘埃飞扬，运输设备上去不容易，怎么让激光发射器、“大功率电站”这些东西能长时间稳定运作，是不是能用上月面太阳能，还有很多需要实验解决。美国和中国正忙着开发新一代着陆器和运输载具，俄罗斯盯紧怎么把成本摊低。你来我往，其实都想用最新技术做突破。原本联合国很早就拿外层空间条约立了规矩，大家在文件上都签下了不能在月球上搞核武的规定，可偏偏条约没限定高科技常规武器，很多看起来是做科研的技术其实“转个弯”就能换成军事用途。现在大家有点睁只眼闭只眼，谁都试着往规则漏洞里加点筹码，生怕一回头就被甩在后面。随着技术进步，月球那点距离已经不算什么，高能激光、遥感监测这些词，早已经脱离了科幻，只差一段路就会成为现实武器。而且未来的争夺绝不是某个国家能独占的事情，一旦月球上出现了“站队”，地球的格局很可能被打乱。各大国政府都在角力，科学家们则不断预警，这场新玩法远比几十年前的太空赛跑更复杂。其实每个时代都有自己的科技高地，如今轮到月球，谁能先抓住发展机会，谁的底气就更足。但如果这条路只想着独占或者先下手为强，反而容易火烧眉毛。未来想要真正让月球的价值惠及所有人，还是得合作，得拿出新规则。探索未知本身无可厚非，可要是不多留点心眼，太空上的“新冷战”指不定哪天就开场。

大白话解读载人登月《人民日报》昨天以《载人登月，要过几道关》为题，详解如何实现“2030年前载人登月”。如果你不太熟悉“地月转移轨道”“半弹道跳跃式返回”这类术语。那么，我就尝试用大白话，来解读一下。核心的内容，就是“怎么去→怎么落→怎么回”。想象一下：2030年前，中国航天员要上演一场“月球三日游”！过程就像这样。第一，兵分两路。不用一个超大火箭硬塞所有人，而是用两枚强大的新火箭（长征十号）。第一枚火箭先把“登月舱”（“揽月”）发射上去，它能载人和月球车，最后要落在月球上。第二枚火箭再把载人飞船（大名“梦舟”）发射上去，里面坐着咱们的航天员。这两枚火箭，要飞到月球轨道，离地球38万公里。第二步，太空“拼车”。“梦舟”飞船和“揽月”登月舱，会在绕月飞的轨道上，精准对接，就像两辆车，在太空里慢慢靠近、连在一起。对接成功后，按目前披露，有两名航天员，会从“梦舟”飞船爬进“揽月”登月舱里，准备降落。一位航天员留在“梦舟”飞船里，绕着月球飞，等着接他们回来。第三步，登陆月球（最惊险一步）。“揽月”登月舱带着航天员，小心翼翼地往月球表面降落。月球上坑坑洼洼，有陨石坑，有斜坡，着陆器要找到个平坦安全的地方。安全落地后，航天员穿上特制的“望宇”登月服，打开舱门，迈出中国人的月球第一步！在月球上，他们可以开上月球车“探索”号，到处转转，搞搞科学研究，挖点月球土壤石头当“土特产”。第四步，二次起飞。在月球上待一阵子后，航天员带着样品回到“揽月”登月舱。然后，“揽月”登月舱的下半部分（底座），留在月球上，上半部分带着航天员点火起飞，重新回到绕月轨道。第五步，再度“拼车”。从月球起飞的“揽月”上半部分，再次和在轨道上等待的“梦舟”飞船对接。航天员会合。完成交接后，“揽月”的上半部分就完成使命了，可以和飞船分离。第六步，返回地球。“梦舟”飞船带着所有航天员和月球样品，点火离开月球轨道，飞向地球。进入地球大气层时，速度超级快，会产生剧烈摩擦。为了安全减速，飞船会先“蹭”一下大气层，像打水漂的石片，弹起来一下，然后再第二次扎进大气层。这样能慢慢把速度降下来，不至于烧坏。最后，飞船打开降落伞，稳稳降落地球。我上面说的这一些，在2030年前，就要实现。届时，会有一名中国人说“月球，我们来了！”载人登月载人登月要过几道关人民日报详解载人登月过程

我敢肯定，美国几十年前的载人登月100%是真的，这是毫无疑问的，因为当时美国航天科技实力太强大了，载人登月技术已经非常成熟，所以不要怀疑是假的。虽然现在老美载人重返月球困难重重，那是因为登月技术资料不见了，几百吨技术图纸不知道放哪里了，NASA现在还在找这些失传的资料中！

登月只是为了让人类登上月球吗？有网友问：我们计划在2030年登月，而美国1969年就登月了。是不是意味着我们刚刚追上了61年前的美国？美国登月，就只是在上面飙飙车，宇航员在上面拍拍照。我们登月可不一样，我们在月球背面建立...

长征十号火箭成功完成系留点火试验，4个月内载人登月工程关键实验成功完成五分之三！不知道大家还记不记得，4月23日的时候，新华社不咸不淡地发布了一条消息称：“我国将陆续在酒泉、文昌等地，组织实施梦舟飞船零高度逃逸、...

看了我国的登月计划，越觉得美国当年的阿波罗登月是假的！阿波罗项目花了美国这么多钱，结果就是一个面子工程！突然就停掉了，没有任何的后续，就是采了一点月壤，6次登月，每次除了换地点，任务几乎一模一样，都是采点月壤就回来了....当时的美国可是拥有全世界最厉害的科学家，他们难道想不出还能在月球上做点什么吗？再看我国的登月计划，一期接一期，从早期的嫦娥无人登月，再到接下来的载人登月，然后月球基地建设，把月球当作一个永不坠落的空间站，这是一个一系列的计划，环环相扣。这就显得美国的登月特别的不合理！有人可能会解释说美国当年的登月花了太多钱！大家应该明白一个道理，登月的火箭和着陆器都是工业产品，最大的成本在于研发，而不是制造，重复的制造只会越来越便宜！255亿美元的投入，按理说至少一半花在研发上面，扣除研发费用，一共发射了17次，其中7次是有人登月，平均下来有人登月发射费用最多不超10亿美元！要知道当时美国的GDP已经超过一万亿美元！联邦政府税收接近2千亿，拿出10亿美元毫无压力，而且非常值得，这可是美国科技世界第一最具说服力的广告，而且这钱花出去不是毫无回报的，要是愿意带几个外国人，愿意出钱的国家可太多了！美国突然中止登月，只有一个合理解释，那就是假的！是对苏联的欺诈宣传！

登月火箭传出新消息，系留点火成功，九天揽月快要成了！15日15时，文昌的海风还带着咸味，一声“点火”划破天空，长征十号七台发动机同时怒吼，火焰把发射台瞬间烤到上千摄氏度，近千吨推力把地面震得发麻。这不是真飞，却比真飞更狠——火箭被钢索死死拽在地面，发动机全功率咆哮，所有管路、阀门、涡轮泵在极限工况下被反复拉扯，任何一条焊缝开裂、任何一颗螺栓松动，都会被放大成灾难。试验只持续短短几分钟，却烧掉了相当于一座小镇一天用电量的液氢液氧，采集到上万个传感器数据，相当于给火箭做了一次“全身体检”。结果：零故障、零异常，全部指标压线过关，现场有人直接吼出一句“稳了”。别小看这声“稳了”。长征十号不是简单放大版的长征五号，它直径5米、高92.5米，近地运力飙到70吨级，地月转移轨道运力27吨，能把梦舟载人飞船和揽月着陆器一次性打包送往月球。为了让发动机并联工作时不互相“打架”，设计团队做了三年多仿真，光涡轮泵共振试验就炸了十几台样机；为了让发射台在千吨推力下不塌陷，文昌发射场重新浇筑了3米厚的钢筋混凝土，下面打了上千根30米深的桩，一根桩能扛200吨。试验当天，现场工程师说：“地面要是动了1毫米，都算我们输。”结果地面纹丝不动。更提气的是，这只是最近一连串通关的其中一环。过去半年，梦舟飞船做了零高度逃逸试验，逃逸塔在0.3秒内把飞船拽离“爆炸区”；揽月着陆器在西北大漠垂直起降，模拟月面悬停、避障、着陆再起飞，整套动作一气呵成。官方口径把这叫“阶段性突破”，翻译过来就是：最难啃的骨头已经啃完，剩下的是量产、合练、首飞。按照中国载人航天工程办公室最新披露的节奏表，长征十号将在2027年前后首飞，2028—2029年执行两次无人绕月验证，2030年之前把中国人送上月球。掐指一算，距离1972年阿波罗17号离开月球，整整58年，人类终于又要回去，而且这次是中国人。52年前，美国人把旗帜插在月壤里；52年后，我们准备把实验室、3D打印机、月面Wi-Fi一起搬上去。当年美国人用30吨运力拼死拼活送3个人去待3天，我们用70吨运力一次送2艘航天器、4名航天员，目标是在月球南极建长期驻留的科研站，把“到此一游”升级成“开门营业”。评论区留给你们：你觉得第一次登月的中国人，会在月面留下一句什么？是“我已出舱，感觉良好”，还是“明月几时有，把酒问青天”？留言聊聊，万一被航天员翻牌了呢？

【登月火箭传出新消息，系留点火成功，九天揽月快要成了】 央视新闻消息，在8月15日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭系留点火试验，取得圆满成功。长征十号是中国登月计划的核心，登月舱就靠它运上轨道...

长征十号为带助推器的三级火箭，直径5米，最大高度92.5米，捆绑两个助推器，将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务。长征十号甲为两级火箭，直径5米，最大高度67米，一子级可回收并重复使用，将在空间...